 |
5. Bereikbaar centrum voor gemotoriseerd bestemmingsverkeer |
Waarom?
Elke handelskern ondervindt concurrentie van e-commerce en baanwinkels. Onderzoek toont aan dat wie te voet of per fiets winkelt, wekelijks meer uitgeeft in een centrum dan wie met de auto winkelt. Natuurlijk moeten het centrum en de winkels bereikbaar blijven met de auto. Daarom blijft het centrum met alle maatregelen toegankelijk voor plaatselijk bestemmingsverkeer met voldoende parkeerplaatsen en ruimte voor kortparkeren.
Wat?
| Vanaf deze zomer wordt een zone 30 in alle kernen van Tielt, Aarsele, Kanegem en Schuiferskapelle doorgevoerd. Trager rijden vermindert conflicten met voetgangers en fietsers. De oversteekbaarheid verbetert en het maakt het centrum aangenamer, rustiger, veiliger, gezonder en kindvriendelijker. De centra blijven bereikbaar voor het bestemmingsverkeer: de bewoners, de mensen die er werken, naar school komen, winkelen of willen vertoeven. We zetten heel sterk in op een levendig én leefbaar kernwinkelgebied, waar winkelen, wonen en werken hand in hand gaan. Handelszaken blijven vlot bereikbaar voor zij die voor de fiets, de auto of het openbaar vervoer kiezen. Het autoverkeer wordt zo snel mogelijk naar de diverse parkeergelegenheden geleid, zodat het zoekverkeer naar de meest optimale parkeerplaats vermindert. Het parkeerbeleid wordt niet aangepast. Op de bestaande gratis parkings aan het station, de Europahal en langs de Ringlaan (voortaan Parking Centrum Noord genoemd) kan iedereen gratis blijven langparkeren. Er blijft voldoende (kort)parkeergelegenheid op straat voor wie snel een boodschap wil doen. Ook parkeerplaatsen voor minder-mobiele bezoekers worden voldoende voorzien. Vanaf 2024 zullen parkeersensoren ingevoerd worden om het kortparkeren beter te ondersteunen. Betaald parkeren kan dan ook via sms. |
 De knip op de Markt
|