| Tielt |
Klik op het
pictogram om specifieke informatie over elke locatie te zien.
x Hoogserlei
De wijk Hoogserlei wordt zone 30 met een fietsstraat waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst. Het wegvak Tulpenlaan-Burggraaf Vande Vyverelaan, tot aan de verkeerslichten op de Ringlaan (oversteek naar Krommewalstraat), wordt ingericht als fietsstraat.
 |
Zone 30 |
 |
Fietstraject |
De wijk Hoogserlei wordt zone 30 met een fietsstraat waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst. Het wegvak Tulpenlaan-Burggraaf Vande Vyverelaan, tot aan de verkeerslichten op de Ringlaan (oversteek naar Krommewalstraat), wordt ingericht als fietsstraat.
x Europawijk
De Europawijk wordt zone 30. De knip aan Den Bek is bedoeld om het vele doorgaand verkeer tegen te gaan en de buurt leefbaarder te maken.
|
Zone 30 |
De Europawijk wordt zone 30. De knip aan Den Bek is bedoeld om het vele doorgaand verkeer tegen te gaan en de buurt leefbaarder te maken.
x Sint-Jozef
De Sint-Jozefsparochie wordt zone 30 met fietsstraten waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst.
|
Zone 30 |
De Sint-Jozefsparochie wordt zone 30 met fietsstraten waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst.
x Stationsbuurt
De stationsbuurt wordt zone 30.
|
Zone 30 |
De stationsbuurt wordt zone 30.
x Huffesele
Het verkeer van en naar industriezone Huffesele mag voorlopig nog tot aan de aanleg van de zuidwestelijke tangent door het centrum rijden.
|
Zone 30 |
Het verkeer van en naar industriezone Huffesele mag voorlopig nog tot aan de aanleg van de zuidwestelijke tangent door het centrum rijden.
x Wijk Dierdonk-Zwartegevel
Wijk Dierdonck-Zwartegevel wordt zone 30.
|
Zone 30 |
Wijk Dierdonck-Zwartegevel wordt zone 30.
x Monteval
De wijk Monteval wordt zone 30 met een fietsstraat via de Alfons de Vlamyncklaan en Julius Hostelaan naar de Beernegemstraat waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst en die ook aansluit op de fietsroute tussen Tielt en Aarsele.
|
Zone 30 |
De wijk Monteval wordt zone 30 met een fietsstraat via de Alfons de Vlamyncklaan en Julius Hostelaan naar de Beernegemstraat waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst en die ook aansluit op de fietsroute tussen Tielt en Aarsele.
x Witte Kave
De wijk Witte Kave wordt zone 30 met een fietsstraat via de Alfons de Vlamyncklaan en Julius Hostelaan naar de Beernegemstraat waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst, en die ook aansluit op de fietsroute tussen Tielt en Aarsele.
|
Zone 30 |
De wijk Witte Kave wordt zone 30 met een fietsstraat via de Alfons de Vlamyncklaan en Julius Hostelaan naar de Beernegemstraat waarlangs je veilig van en naar het centrum fietst, en die ook aansluit op de fietsroute tussen Tielt en Aarsele.
x Stadskern
De stadskern wordt zone 30 en een fietszone. De fietsers bepalen het tempo en auto's zijn overal toegelaten.
|
Zone 30 |
|
Fietstraject |
De stadskern wordt zone 30 en een fietszone. De fietsers bepalen het tempo en auto's zijn overal toegelaten.
x Alfons De Vlamyncklaan
Langs de fietsstraat in de Alfons De Vlamyncklaan kan je veilig van en naar het centrum en de school fietsen, vanuit de Witte Kave, Monteval en verder de alternatieve fietsroute tussen Aarsele en Tielt.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
Langs de fietsstraat in de Alfons De Vlamyncklaan kan je veilig van en naar het centrum en de school fietsen, vanuit de Witte Kave, Monteval en verder de alternatieve fietsroute tussen Aarsele en Tielt.
x Bedevaarstraat
De Bedevaartstraat is niet langer over het volledige traject een dubbelrichtingsstraat. Het wegvak tussen het station en de Dertig Zilverlingenstraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting naar Marialoop (uitgezonderd voor fietsers). De Korteweg vormt de verbinding voor lokaal verkeer uit de Bedevaartstraat die naar de Gruuthusestraat en het centrum wil. De nieuwe oversteek voor gemotoriseerd verkeer komt dan in de Gruuthusestraat ter hoogte van het kruispunt met de Korteweg, weg van het drukke en complexe kruispunt aan het station.
|
Zone 30 |
 |
Enkelrichtingstraat |
De Bedevaartstraat is niet langer over het volledige traject een dubbelrichtingsstraat. Het wegvak tussen het station en de Dertig Zilverlingenstraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting naar Marialoop (uitgezonderd voor fietsers). De Korteweg vormt de verbinding voor lokaal verkeer uit de Bedevaartstraat die naar de Gruuthusestraat en het centrum wil. De nieuwe oversteek voor gemotoriseerd verkeer komt dan in de Gruuthusestraat ter hoogte van het kruispunt met de Korteweg, weg van het drukke en complexe kruispunt aan het station.
x Beneluxlaan
De verbinding Beneluxlaan-Euromarktlaan is een veel gebruikte weg voor doorgaand verkeer. De knip aan Den Bek is bedoeld om dit doorgaand verkeer tegen te gaan en de straat leefbaarder te maken. De voetpaden in de Beneluxlaan worden heraangelegd met 2 verkeersremmers met een groeneiland om het verkeer te vertragen.
 |
Veilige oversteek |
|
Zone 30 |
De verbinding Beneluxlaan-Euromarktlaan is een veel gebruikte weg voor doorgaand verkeer. De knip aan Den Bek is bedoeld om dit doorgaand verkeer tegen te gaan en de straat leefbaarder te maken. De voetpaden in de Beneluxlaan worden heraangelegd met 2 verkeersremmers met een groeneiland om het verkeer te vertragen.
x Blekerijstraat
De Blekerijstraat wordt vanaf augustus 2023 volledig heraangelegd als een volwaardige fietsstraat met nieuwe voetpaden.
Start werken Augustus 2023
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
De Blekerijstraat wordt vanaf augustus 2023 volledig heraangelegd als een volwaardige fietsstraat met nieuwe voetpaden.
Start werken Augustus 2023
x Bruggestraat
De Bruggestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Bruggestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Burgemeester Collestraat
De Burgemeester Collestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietszone |
De Burgemeester Collestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Burggraaf Vande Vyverelaan
De Burggraaf Vande Vyverlaan krijgt een maximumsnelheid van 30 km/u. Een deel van de straat is fietsstraat waarlangs fietsers veilig tussen de Hondstraat en de verkeerslichten aan de Ringlaan (oversteek Krommewalstraat) fietsen.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
De Burggraaf Vande Vyverlaan krijgt een maximumsnelheid van 30 km/u. Een deel van de straat is fietsstraat waarlangs fietsers veilig tussen de Hondstraat en de verkeerslichten aan de Ringlaan (oversteek Krommewalstraat) fietsen.
x Conventieweg
Ter hoogte van het Hulstplein plaatst De Lijn op korte termijn een extra bushalte. Op de Conventieweg komen volwaardige fietssuggestiestroken langs het Hulstplein.
|
Zone 30 |
|
Fietssuggestiestrook |
|
Veilige oversteek |
 |
Veilige school omgeving |
Ter hoogte van het Hulstplein plaatst De Lijn op korte termijn een extra bushalte. Op de Conventieweg komen volwaardige fietssuggestiestroken langs het Hulstplein.
x Den Bek
Den Bek krijgt in een testfase een nieuwe inrichting waar enkel de fietsers en voetgangers door kunnen tussen de Conventieweg en de Europawijk. Gemotoriseerd verkeer kan er niet meer doorrijden. Op deze manier wordt het vele doorgaand verkeer in de Europalaan en de Beneluxlaan tegengegaan. De testfase moet duidelijk maken of de verwachte doelstellingen behaald worden.
|
Zone 30 |
Den Bek krijgt in een testfase een nieuwe inrichting waar enkel de fietsers en voetgangers door kunnen tussen de Conventieweg en de Europawijk. Gemotoriseerd verkeer kan er niet meer doorrijden. Op deze manier wordt het vele doorgaand verkeer in de Europalaan en de Beneluxlaan tegengegaan. De testfase moet duidelijk maken of de verwachte doelstellingen behaald worden.
x Deken Demolstraat
De Deken Demolstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Deken Demolstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Diksmuidse Boterweg
De Diksmuidse Boterweg is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Diksmuidse Boterweg is deel van de fietszone in de stadskern.
x Driesstraat
Een deel van de Driesstraat (wegvak tussen Alfons De Vlamyncklaan en de spooroverweg) wordt een fietsstraat waarlangs fietsers vanuit de wijk Monteval veilig naar het centrum kunnen fietsen. De volledige Driesstraat wordt zone 30.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
Een deel van de Driesstraat (wegvak tussen Alfons De Vlamyncklaan en de spooroverweg) wordt een fietsstraat waarlangs fietsers vanuit de wijk Monteval veilig naar het centrum kunnen fietsen. De volledige Driesstraat wordt zone 30.
x Europalaan
De Europalaan is een veel gebruikte weg voor doorgaand verkeer. De knip aan Den Bek is bedoeld om dit verkeer te verminderen en de straat leefbaarder te maken. In deze straat komt een maximumsnelheid van 30 km/u.
|
Zone 30 |
|
Fietsuggestiestrook |
De Europalaan is een veel gebruikte weg voor doorgaand verkeer. De knip aan Den Bek is bedoeld om dit verkeer te verminderen en de straat leefbaarder te maken. In deze straat komt een maximumsnelheid van 30 km/u.
x Feestewegel
De Feestewegel vormt onderdeel van de zone 30 binnen de stadskern. Het wegvak tussen de Stationstraat en de Pieter Simonsstraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting richting Wittestraat. Zo wordt de zone aan de schoolpoort veiliger. De straat vormt onderdeel van de woonzone waar enkel plaatselijk bestemmingsverkeer toegelaten is. De Feestewegel krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
|
Zone 30 |
|
Enkelrichtingstraat |
De Feestewegel vormt onderdeel van de zone 30 binnen de stadskern. Het wegvak tussen de Stationstraat en de Pieter Simonsstraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting richting Wittestraat. Zo wordt de zone aan de schoolpoort veiliger. De straat vormt onderdeel van de woonzone waar enkel plaatselijk bestemmingsverkeer toegelaten is. De Feestewegel krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
x Felix D'Hoopstraat / Ringlaan
Vrachtwagens met een tonnage boven 3,5 ton mogen de Felix D'Hoopstraat niet meer inrijden vanaf de Ringlaan tenzij ze in Tielt leveren en dus bestemmingsverkeer zijn. Op die manier vermindert het doorgaand vrachtverkeer in het centrum, op de Conventieweg en langs de scholen.
 |
Tonnage beperking |
Vrachtwagens met een tonnage boven 3,5 ton mogen de Felix D'Hoopstraat niet meer inrijden vanaf de Ringlaan tenzij ze in Tielt leveren en dus bestemmingsverkeer zijn. Op die manier vermindert het doorgaand vrachtverkeer in het centrum, op de Conventieweg en langs de scholen.
x Generaal Maczekplein
De circulatie op het plein wordt aangepast. Op de bedieningsweg tussen de Europahal en het zwembad zal opnieuw dubbelrichtingsverkeer worden toegelaten.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De circulatie op het plein wordt aangepast. Op de bedieningsweg tussen de Europahal en het zwembad zal opnieuw dubbelrichtingsverkeer worden toegelaten.
x Gierigaardstraat
De Gierigaardstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Gierigaardstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Grote Hulststraat
De Grote Hulststraat maakt deel uit van de zone 30.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Grote Hulststraat maakt deel uit van de zone 30.
x Hof te Perremans
Hof te Perremans is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
Hof te Perremans is deel van de fietszone in de stadskern.
x Hollebeekstraat
In de Hollebeekstraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. Een gedeelte van de straat wordt een fietsstraat (verbinding tussen Kasteelstraat en Plantinstraat) waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
In de Hollebeekstraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. Een gedeelte van de straat wordt een fietsstraat (verbinding tussen Kasteelstraat en Plantinstraat) waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen.
x Holdestraat
In de Holdestraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. Deze straat is een drukke doorsteek of bypass voor gemotoriseerd verkeer. De aanleg van de Zuidwestelijke tangent tussen de Meulebeeksesteenweg en de Pittemsesteenweg dient om deze straat leefbaarder te maken. In 2023 wordt gestart met een haalbaarheidsstudie, de eerste stap in de realisatie van dit project.
|
Zone 30 |
In de Holdestraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. Deze straat is een drukke doorsteek of bypass voor gemotoriseerd verkeer. De aanleg van de Zuidwestelijke tangent tussen de Meulebeeksesteenweg en de Pittemsesteenweg dient om deze straat leefbaarder te maken. In 2023 wordt gestart met een haalbaarheidsstudie, de eerste stap in de realisatie van dit project.
x Hoogstraat
De Hoogstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Het tweede deel van de Hoogstraat krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Hoogstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Het tweede deel van de Hoogstraat krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
x Hulstplein
Het Hulstplein is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietsuggestiestrook |
Het Hulstplein is deel van de fietszone in de stadskern.
x Hulststraat
De Hulststraat wordt fietsstraat en is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietsuggestiestrook |
De Hulststraat wordt fietsstraat en is deel van de fietszone in de stadskern.
x Huttegemstraat
De Huttegemstraat wordt een fietsstraat, een veilige fietsverbinding tussen de Deken Darraslaan en de Oude Pittemstraat.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
|
Veilige oversteek |
De Huttegemstraat wordt een fietsstraat, een veilige fietsverbinding tussen de Deken Darraslaan en de Oude Pittemstraat.
x Ieperstraat (kant Markt)
De Ieperstraat vormt samen met de Bruggestraat en de Krommewalstraat een drukke doorsteek. De Ieperstraat geeft toegang tot de toekomstige ondergrondse parking op de Collegesite. De knip op de Markt dient onder meer om deze straat verkeersluwer te maken. De straat is deel van de fietszone in de stadskern.
2023
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Ieperstraat vormt samen met de Bruggestraat en de Krommewalstraat een drukke doorsteek. De Ieperstraat geeft toegang tot de toekomstige ondergrondse parking op de Collegesite. De knip op de Markt dient onder meer om deze straat verkeersluwer te maken. De straat is deel van de fietszone in de stadskern.
2023
x Ieperstraat (kant Polenplein)
In het begin van de Ieperstraat komt een dubbelrichtingsfietsstrook, aan de kant van de Ontvangerstraat. Dit zorgt voor een veilige ontsluiting tussen de Stedemolenstraat en de Ontvangerstraat. Deze fietsstrook wordt doorgetrokken tot aan de Manestraat. De fietsstrook komt op de plaats waar vandaag de parkeerstrook ligt in de Ieperstraat. Een nieuwe parkeerstrook komt langs het dubbelrichtingsfietspad.
|
Zone 30 |
|
Veilige oversteek |
|
Veilige school omgeving |
In het begin van de Ieperstraat komt een dubbelrichtingsfietsstrook, aan de kant van de Ontvangerstraat. Dit zorgt voor een veilige ontsluiting tussen de Stedemolenstraat en de Ontvangerstraat. Deze fietsstrook wordt doorgetrokken tot aan de Manestraat. De fietsstrook komt op de plaats waar vandaag de parkeerstrook ligt in de Ieperstraat. Een nieuwe parkeerstrook komt langs het dubbelrichtingsfietspad.
x Joris Lannoostraat
De Joris Lannoostraat wordt een fietsstraat waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
De Joris Lannoostraat wordt een fietsstraat waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen.
x Julius Hostelaan
Langs de fietsstraat in de Julius Hostelaan kan je veilig van en naar het centrum en de school fietsen vanuit de Witte Kave, Monteval en de alternatieve fietsroute tussen Aarsele en Tielt.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
Langs de fietsstraat in de Julius Hostelaan kan je veilig van en naar het centrum en de school fietsen vanuit de Witte Kave, Monteval en de alternatieve fietsroute tussen Aarsele en Tielt.
x Kalverstraat
De Kalverstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Kalverstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Kapellestraat
De Kapellestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Kapellestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Karnemelkstraat
De Karnemelkstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Er wordt eenrichtingsverkeer ingevoerd met verplichte rijrichting naar de Conventieweg. Er is een dossier opgestart om de Karnemelkstraat volledig her aan te leggen met bredere voetpaden.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
|
Enkelrichtingstraat |
De Karnemelkstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Er wordt eenrichtingsverkeer ingevoerd met verplichte rijrichting naar de Conventieweg. Er is een dossier opgestart om de Karnemelkstraat volledig her aan te leggen met bredere voetpaden.
x Kasteelstraat
Van de Vierhoek tot aan de Plantinstraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. Er komt een heraanleg van de fietsoversteek aan de Wittestraat.
|
Zone 30 |
|
Fietstraject |
|
Veilige oversteek |
Van de Vierhoek tot aan de Plantinstraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. Er komt een heraanleg van de fietsoversteek aan de Wittestraat.
x Kasteelstraat
Het deel van de Kasteelstraat met de zijstraat naar de spooroverweg wordt een fietsstraat waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
Het deel van de Kasteelstraat met de zijstraat naar de spooroverweg wordt een fietsstraat waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen.
x Keidamstraat
De Keidamstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Keidamstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Kerkplein Sint-Pieterskerk
Op het kerkplein wordt 50 m² stenen uitgebroken en een boom aangeplant met errond bloeiende, bij-vriendelijke planten. Voor de kerk worden nieuwe fietsstallingen geplaatst.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
Op het kerkplein wordt 50 m² stenen uitgebroken en een boom aangeplant met errond bloeiende, bij-vriendelijke planten. Voor de kerk worden nieuwe fietsstallingen geplaatst.
x Kerkstraat
De Kerkstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Kerkstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Kistestraat
De Kistestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Kistestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Kortrijkstraat
De Kortrijkstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Tussen de Ramestraat en de Steenstraat kunnen fietsers voortaan in beide richtingen fietsen.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Kortrijkstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Tussen de Ramestraat en de Steenstraat kunnen fietsers voortaan in beide richtingen fietsen.
x Kreupelstraat
De Kreupelstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Kreupelstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Krommewalstraat
De Krommewalstraat is vandaag een drukke doorsteek. Het wegvak tussen de Ieperstraat en de Kistestraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting, richting Ringlaan. De aanpassing aan de rijrichting en de knip op de Markt dienen om deze straat autoluwer en leefbaarder te maken.
|
Zone 30 |
|
Enkelrichtingstraat |
De Krommewalstraat is vandaag een drukke doorsteek. Het wegvak tussen de Ieperstraat en de Kistestraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting, richting Ringlaan. De aanpassing aan de rijrichting en de knip op de Markt dienen om deze straat autoluwer en leefbaarder te maken.
x Lakenmarkt
De Lakenmarkt is deel van de fietszone in de stadskern. De Lakenmarkt kreeg inmiddels een nieuwe asfaltlaag.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Lakenmarkt is deel van de fietszone in de stadskern. De Lakenmarkt kreeg inmiddels een nieuwe asfaltlaag.
x Leiaardboomstraat
De Leiaardboomstraat wordt een fietsstraat waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen. De straat wordt ook een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting naar de Stedemolenstraat. Op deze manier kan ook het voetpad verbreed worden.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
|
Enkelrichtingstraat |
De Leiaardboomstraat wordt een fietsstraat waarlangs fietsers over een veilig fietstraject kunnen fietsen. De straat wordt ook een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting naar de Stedemolenstraat. Op deze manier kan ook het voetpad verbreed worden.
x Luchtbalstraat
De Luchtbalstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Luchtbalstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Manestraat
De Manestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Manestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Markt
Het levendig terras op de Markt tussen de Kortrijkstraat en de Bruggestraat wordt permanent en laat geen gemotoriseerd verkeer meer door vanuit de Kortrijkstraat of Bruggestraat. Het verkeer rijdt in eenrichting van de Bruggestraat naar de Sint-Janstraat of Hoogstraat. Voor voetgangers en fietsers blijft een doorgang van 3 meter breed tussen de uitgebreide terrassen.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
|
Enkelrichtingstraat |
Het levendig terras op de Markt tussen de Kortrijkstraat en de Bruggestraat wordt permanent en laat geen gemotoriseerd verkeer meer door vanuit de Kortrijkstraat of Bruggestraat. Het verkeer rijdt in eenrichting van de Bruggestraat naar de Sint-Janstraat of Hoogstraat. Voor voetgangers en fietsers blijft een doorgang van 3 meter breed tussen de uitgebreide terrassen.
x Meulebeeksesteenweg
Vrachtwagens met een tonnage boven 3,5 ton zullen aan de Meulebeeksesteenweg vanaf grondgebied Tielt niet meer verder naar het centrum van Tielt kunnen rijden, tenzij ze in Tielt leveren en dus bestemmingsverkeer zijn. Op die manier vermindert het doorgaand vrachtverkeer in het centrum en worden de schoolomgevingen veiliger gemaakt.
|
Tonnage beperking |
Vrachtwagens met een tonnage boven 3,5 ton zullen aan de Meulebeeksesteenweg vanaf grondgebied Tielt niet meer verder naar het centrum van Tielt kunnen rijden, tenzij ze in Tielt leveren en dus bestemmingsverkeer zijn. Op die manier vermindert het doorgaand vrachtverkeer in het centrum en worden de schoolomgevingen veiliger gemaakt.
x Monseigneur Christiaensstraat
De Mgr. Christiaensstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Mgr. Christiaensstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Nieuwstraat
De Nieuwstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Deze straat wordt een éénrichtingsstraat met verplichte rijrichting naar de Markt.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
|
Enkelrichtingstraat |
De Nieuwstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Deze straat wordt een éénrichtingsstraat met verplichte rijrichting naar de Markt.
x Ontvangerstraat
De Ontvangerstraat vormt als autoluwe doorgang een belangrijk onderdeel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Ontvangerstraat vormt als autoluwe doorgang een belangrijk onderdeel van de fietszone in de stadskern.
x Oude Pittemstraat
In de Oude Pittemstraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. De straat wordt een enkelrichtingstraat tussen Holdestraat en Stedemolenstraat (verplichte rijrichting naar rotonde Holdestraat). Zo komt er een veiligere zone aan de schoolpoort die in dit deel van de straat gelegen is.
|
Zone 30 |
|
Veilige school omgeving |
|
Enkelrichtingstraat |
In de Oude Pittemstraat komt een maximumsnelheid van 30km/u. De straat wordt een enkelrichtingstraat tussen Holdestraat en Stedemolenstraat (verplichte rijrichting naar rotonde Holdestraat). Zo komt er een veiligere zone aan de schoolpoort die in dit deel van de straat gelegen is.
x Oude Stationstraat
De Oude Stationstraat vormt samen met de Stoktmolenstraat het eerste traject waar een verkeerstechnische herinrichting komt in functie van de fietsstraat en zjn inrichtingsprincipes. De Oude Stationstraat vormt een trage as met bredere voetpaden tussen de fietszone in het centrum en het Stationsplein. De rijrichtingen worden aangepast om doorgaand verkeer maximaal te weren uit de fietsstraat.
De rioleringswerken en verkeerstechnische herinrichting starten in juni 2023.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject, fietszone |
|
Enkelrichtingstraat |
De Oude Stationstraat vormt samen met de Stoktmolenstraat het eerste traject waar een verkeerstechnische herinrichting komt in functie van de fietsstraat en zjn inrichtingsprincipes. De Oude Stationstraat vormt een trage as met bredere voetpaden tussen de fietszone in het centrum en het Stationsplein. De rijrichtingen worden aangepast om doorgaand verkeer maximaal te weren uit de fietsstraat.
De rioleringswerken en verkeerstechnische herinrichting starten in juni 2023.
x Patersdreef
De Patersdreef is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Patersdreef is deel van de fietszone in de stadskern.
x Peperstraat
De Peperstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Peperstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Plantinstraat
De Plantinstraat wordt een fietsstraat en zal samen met de Volderstraat en de Stedemolenstraat een veilige fietsverbinding van fietsstraten vormen tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
De Plantinstraat wordt een fietsstraat en zal samen met de Volderstraat en de Stedemolenstraat een veilige fietsverbinding van fietsstraten vormen tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern.
x Polenplein
Door een heraanleg van het Polenplein kunnen voetgangers en fietsers de drukke weg dwarsen met een stapsteen in het midden tussen de twee rijvakken op de Sint-Michielstraat, die komt in plaats van vroegere linksafstrook op de Sint-Michielstraat naar de Stedemolenstraat. De doorgang voor auto's tussen Polenplein en Stedemolenstraat wordt afgesloten.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
|
Veilige oversteek |
Door een heraanleg van het Polenplein kunnen voetgangers en fietsers de drukke weg dwarsen met een stapsteen in het midden tussen de twee rijvakken op de Sint-Michielstraat, die komt in plaats van vroegere linksafstrook op de Sint-Michielstraat naar de Stedemolenstraat. De doorgang voor auto's tussen Polenplein en Stedemolenstraat wordt afgesloten.
x Rameplein
Het Rameplein is deel van de fietszone in de stadskern. De bushaltes op het plein verdwijnen en er komt een groen eiland.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
|
Veilige oversteek |
Het Rameplein is deel van de fietszone in de stadskern. De bushaltes op het plein verdwijnen en er komt een groen eiland.
x Ramestraat
De Ramestraat is deel van de fietszone in de stadskern. Het dubbelrichtingsverkeer wordt gewijzigd in enkelrichtingsverkeer met verplichte rijrichting, richting Kortrijkstraat.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
|
Enkelrichtingstraat |
De Ramestraat is deel van de fietszone in de stadskern. Het dubbelrichtingsverkeer wordt gewijzigd in enkelrichtingsverkeer met verplichte rijrichting, richting Kortrijkstraat.
x Schependomstraat
De Schependomstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Schependomstraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Sint-Janstraat
Het wegvak tussen de Hoogstraat en de Europalaan is deel van de fietszone in de stadskern. Het resterende wegvak vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied van de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
Het wegvak tussen de Hoogstraat en de Europalaan is deel van de fietszone in de stadskern. Het resterende wegvak vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied van de stadskern.
x Sint-Michielstraat
De Sint-Michielstraat is een gewestweg en maakt deel uit van het verruimde zone-30 gebied in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietsuggestiestrook |
De Sint-Michielstraat is een gewestweg en maakt deel uit van het verruimde zone-30 gebied in de stadskern.
x Stationsberm
De Stationsberm vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied in de stadskern. Voor de stationsberm is samen met De Lijn, NMBS, Infrabel en het Vlaams gewest een dossier opgestart voor de heraanleg. Doel is een nieuw busstation te maken met betere toegankelijke op- en afstapplaatsen.
|
Zone 30 |
De Stationsberm vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied in de stadskern. Voor de stationsberm is samen met De Lijn, NMBS, Infrabel en het Vlaams gewest een dossier opgestart voor de heraanleg. Doel is een nieuw busstation te maken met betere toegankelijke op- en afstapplaatsen.
x Stationsplein
Het Stationsplein vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied in de stadskern.
|
Zone 30 |
Het Stationsplein vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied in de stadskern.
x Stationstraat
De Stationstraat is een gewestweg en is deel van het verruimde zone 30-gebied binnen de stadskern. De toekomstvisie is om van het station tot aan het CC Gildhof fietssuggestiestroken en een groene wandelas aan te leggen. Overleg met het Vlaams gewest is hiervoor lopende. Ook voor het drukke verkeersknooppunt 'De Vierhoek' is een volledige verkeerstechnische herinrichting, samen met het Vlaams gewest (wegbeheerder) en De Lijn, in volle voorbereiding. De nadruk ligt hier vooral op de veilgheid van de fietsers.
|
Zone 30 |
|
Fietsuggestiestrook |
De Stationstraat is een gewestweg en is deel van het verruimde zone 30-gebied binnen de stadskern. De toekomstvisie is om van het station tot aan het CC Gildhof fietssuggestiestroken en een groene wandelas aan te leggen. Overleg met het Vlaams gewest is hiervoor lopende. Ook voor het drukke verkeersknooppunt 'De Vierhoek' is een volledige verkeerstechnische herinrichting, samen met het Vlaams gewest (wegbeheerder) en De Lijn, in volle voorbereiding. De nadruk ligt hier vooral op de veilgheid van de fietsers.
x Stedemolenstraat
Deze fietsstraat is deel van de veilige fietsverbinding tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern. Het wegvak tussen de Leiaardboomstraat en de Steenovenstraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting, richting Steenovenstraat. Het einde van de Stedemolenstraat (kant Polenplein), wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Dit creëert een veilige oversteek voor voetgangers en fietsers aan het Polenplein.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
|
Enkelrichtingstraat |
Deze fietsstraat is deel van de veilige fietsverbinding tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern. Het wegvak tussen de Leiaardboomstraat en de Steenovenstraat wordt een enkelrichtingstraat met verplichte rijrichting, richting Steenovenstraat. Het einde van de Stedemolenstraat (kant Polenplein), wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Dit creëert een veilige oversteek voor voetgangers en fietsers aan het Polenplein.
x Steenovenstraat
In de Steenovenstraat komt een maximumsnelheid van 30 km/u. Het deel van de Steenovenstraat tussen de Plantinstraat en Volderstraat wordt een fietsstraat. Dit is een deel van het veilig fietstraject tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern. De Steenovenstraat krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
In de Steenovenstraat komt een maximumsnelheid van 30 km/u. Het deel van de Steenovenstraat tussen de Plantinstraat en Volderstraat wordt een fietsstraat. Dit is een deel van het veilig fietstraject tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern. De Steenovenstraat krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
x Steenstraat
Deze straat is deel van de fietszone in de stadskern. Het dubbelrichtingsverkeer wordt gewijzigd in eenrichtingsverkeer met verplichte rijrichting naar de Kortrijkstraat.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
|
Enkelrichtingstraat |
Deze straat is deel van de fietszone in de stadskern. Het dubbelrichtingsverkeer wordt gewijzigd in eenrichtingsverkeer met verplichte rijrichting naar de Kortrijkstraat.
x Stoktmolenstraat
De Stoktmolenstraat wordt samen met de Oude Stationstraat een trage as tussen het centrum en het stationsplein. De Stoktmolenstraat wordt volledig heraangelegd als fietsstraat met bredere voetpaden. Het eenrichtingsverkeer blijft om doorgaand verkeer maximaal te weren uit deze fietsstraat.
Start werken juni 2023
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
De Stoktmolenstraat wordt samen met de Oude Stationstraat een trage as tussen het centrum en het stationsplein. De Stoktmolenstraat wordt volledig heraangelegd als fietsstraat met bredere voetpaden. Het eenrichtingsverkeer blijft om doorgaand verkeer maximaal te weren uit deze fietsstraat.
Start werken juni 2023
x Tramstraat
Het gedeelte tussen de Markt en de Sint-Janstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Het resterende wegvak vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
Het gedeelte tussen de Markt en de Sint-Janstraat is deel van de fietszone in de stadskern. Het resterende wegvak vormt onderdeel van het verruimde zone 30-gebied in de stadskern.
x Tulpenlaan
De Tulpenlaan is een fietsstraat waarlangs fietsers veilig tussen de Hondstraat en de verkeerslichten aan de Ringlaan (oversteek Krommewalstraat) fietsen.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject |
De Tulpenlaan is een fietsstraat waarlangs fietsers veilig tussen de Hondstraat en de verkeerslichten aan de Ringlaan (oversteek Krommewalstraat) fietsen.
x Van Zantvoordestraat
De Van Zantvoordestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
De Van Zantvoordestraat is deel van de fietszone in de stadskern.
x Vijverstraat
De Vijverstraat is deel van de fietszone binnen de stadskern. Het eenrichtingsverkeer wordt gewijzigd van rijrichting (verplichte rijrichting naar Rameplein).
|
Zone 30 |
|
Fietszone |
|
Enkelrichtingstraat |
De Vijverstraat is deel van de fietszone binnen de stadskern. Het eenrichtingsverkeer wordt gewijzigd van rijrichting (verplichte rijrichting naar Rameplein).
x Volderstraat
De Volderstraat wordt een fietsstraat. Dit is een deel van het veilig fietstraject tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern. De Voldestraat krijgt eenrichtingsverkeer richting Steenovenstraat.
|
Zone 30 |
|
Fietsstaart, fietstraject |
|
Enkelrichtingstraat |
De Volderstraat wordt een fietsstraat. Dit is een deel van het veilig fietstraject tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern. De Voldestraat krijgt eenrichtingsverkeer richting Steenovenstraat.
x Wittestraat
De Wittestraat wordt een fietsstraat. Dit is een deel van het veilig fietstraject tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern.
|
Zone 30 |
|
Fietsstraat, fietstraject, fietssuggestiestrook |
De Wittestraat wordt een fietsstraat. Dit is een deel van het veilig fietstraject tussen het zuidwestelijke deel van Tielt en de stadskern.
x Zuidwestelijke tangent
In de toekomst gaat de ontsluiting van industriezone Huffesele via een nieuwe zuidelijke tangentverbinding tussen de Pittemsesteenweg en de Meulebeeksesteenweg. De zuidwestelijke tangent werd nu opgenomen in het regionaal mobiliteitsplan Midwest als ontbrekende verbinding in de regionale weg Tielt-Kortrijk en in het regionaal vrachtroutenetwerk, ter verbetering van de verkeersveiligheid en -leefbaarheid in het centrum van Tielt. Het Agentschap Wegen en Verkeer voorziet eind 2023 reeds €80.000 voor de haalbaarheidsstudie.
In de toekomst gaat de ontsluiting van industriezone Huffesele via een nieuwe zuidelijke tangentverbinding tussen de Pittemsesteenweg en de Meulebeeksesteenweg. De zuidwestelijke tangent werd nu opgenomen in het regionaal mobiliteitsplan Midwest als ontbrekende verbinding in de regionale weg Tielt-Kortrijk en in het regionaal vrachtroutenetwerk, ter verbetering van de verkeersveiligheid en -leefbaarheid in het centrum van Tielt. Het Agentschap Wegen en Verkeer voorziet eind 2023 reeds €80.000 voor de haalbaarheidsstudie.
x Fietsstraat
Een fietszone wordt aangeduid met een specifiek blauw rechthoekig bord waarop een fietser voor een auto fietst. Fietsers mogen hier de hele breedte van het wegvak gebruiken. De auto of andere motorvoertuigen mogen fietsers niet inhalen. Gemotoriseerd verkeer is hier toegelaten, maar de fiets bepaalt de snelheid.
Een fietszone wordt aangeduid met een specifiek blauw rechthoekig bord waarop een fietser voor een auto fietst. Fietsers mogen hier de hele breedte van het wegvak gebruiken. De auto of andere motorvoertuigen mogen fietsers niet inhalen. Gemotoriseerd verkeer is hier toegelaten, maar de fiets bepaalt de snelheid.
x Fietszone
Een fietszone is een aaneengesloten gebied van fietstraten, waar gemotoriseerd verkeer de fietsers niet mag inhalen.
Een fietszone is een aaneengesloten gebied van fietstraten, waar gemotoriseerd verkeer de fietsers niet mag inhalen.
x Fietssuggestiestrook
Fietssuggestiestroken worden op de weg geschilderd en geven aan waar de fietsers rijden. Ze zijn een manier om de automobilisten bewuster te laten omgaan met fietsverkeer en hun snelheid aan te passen.
Fietssuggestiestroken worden op de weg geschilderd en geven aan waar de fietsers rijden. Ze zijn een manier om de automobilisten bewuster te laten omgaan met fietsverkeer en hun snelheid aan te passen.
x Parking Centrum Noord
Parking Centrum Noord is de nieuwe naam voor de parking langs de sportsite. Deze parking is gratis.
Parking Centrum Noord is de nieuwe naam voor de parking langs de sportsite. Deze parking is gratis.
x Dwangstraat
De Dwangstraat behoudt de bestaande rijrichting en krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
De Dwangstraat behoudt de bestaande rijrichting en krijgt binnenkort een nieuwe asfaltlaag.
x Vierhoek
De Vierhoek – het kruispunt van de gewestwegen N327 (Stationstraat-Sint-Michielstraat) met de N399 (Grote Hulststraat) – is vandaag een enorm drukke schakel in de ontsluitingswegen voor het gemotoriseerde verkeer. Samen met het Vlaams gewest en De Lijn werken we aan een compromis om dit kruispunt verkeersveiliger in te richten met een afbouw van het doorgaand verkeer, meer ruimte voor de zwakke weggebruiker en waarbij de vlotte doorstroming van de bussen van De Lijn behouden blijft.
|
Zone 30 |
|
Veilige school omgeving |
De Vierhoek – het kruispunt van de gewestwegen N327 (Stationstraat-Sint-Michielstraat) met de N399 (Grote Hulststraat) – is vandaag een enorm drukke schakel in de ontsluitingswegen voor het gemotoriseerde verkeer. Samen met het Vlaams gewest en De Lijn werken we aan een compromis om dit kruispunt verkeersveiliger in te richten met een afbouw van het doorgaand verkeer, meer ruimte voor de zwakke weggebruiker en waarbij de vlotte doorstroming van de bussen van De Lijn behouden blijft.
x Collegesite
Op het publiek-private stadsvernieuwingsproject op de Collegesite komt een grote ondergrondse centrumparking. Bovengronds komt een winkel-wandelboulevard met een uitbreiding van het stadspark, wandel- en fietsdoorsteken en voldoende fietsstallingen. De belevering van de winkels gebeurt ondergronds vanuit een laad- en loskade.
Op het publiek-private stadsvernieuwingsproject op de Collegesite komt een grote ondergrondse centrumparking. Bovengronds komt een winkel-wandelboulevard met een uitbreiding van het stadspark, wandel- en fietsdoorsteken en voldoende fietsstallingen. De belevering van de winkels gebeurt ondergronds vanuit een laad- en loskade.
x Fiets- en voetgangersbrug
Bij het Vlaams Gewest wordt een subsidiedossier ingediend voor de bouw van een fiets- en voetgangersbrug over de Ringlaan, zodat de zwakke weggebruiker conflictvrij kan oversteken en de doorstroming nog verder kan verbeteren.
|
Fietsstraat |
|
Veilige oversteek |
Bij het Vlaams Gewest wordt een subsidiedossier ingediend voor de bouw van een fiets- en voetgangersbrug over de Ringlaan, zodat de zwakke weggebruiker conflictvrij kan oversteken en de doorstroming nog verder kan verbeteren.
x Ringlaan
De Ringlaan is heel belangrijk voor de ontsluiting van Tielt waarbij de doorstroming zo vlot mogelijk gehouden wordt. Het Agentschap Wegen en Verkeer start dit jaar met een proefproject voor een slimme en dynamische verkeerslichtenregeling waarbij ingespeeld wordt op het aantal gsmsignalen vanuit de voertuigen en voorziet € 150.000 voor een studie om de N37 en de kruispunten herin te richten van Ardooie tot en met Tielt.
De Ringlaan is heel belangrijk voor de ontsluiting van Tielt waarbij de doorstroming zo vlot mogelijk gehouden wordt. Het Agentschap Wegen en Verkeer start dit jaar met een proefproject voor een slimme en dynamische verkeerslichtenregeling waarbij ingespeeld wordt op het aantal gsmsignalen vanuit de voertuigen en voorziet € 150.000 voor een studie om de N37 en de kruispunten herin te richten van Ardooie tot en met Tielt.
